|
Göta kanal
är ett av de största byggnadsprojekt
som någonsin genomförts i Sverige. Kanalen sträcker
sig från Sjötorp vid Vänern till Mem vid Slätbaken
och är 190 km lång och har 58 slussar. Av sträckan är
87 km grävd kanal. De mindre sjöarna man passerar
på vägen utgör 103 km av kanalens längd.
Det finns flera museer längs kanalen, som
på ett spännande sätt beskriver historien, människorna, båtarna
och tekniken. Se Göta kanals
hemsida för mer information
En
300 år gammal dröm
Redan på 1500-talet föreslog den ryktbare biskop
Brask i Linköping att en båtled skulle anläggas
tvärs över Sverige - från Östersjön
till Västerhavet.
Planerna på en kanal genom Sveriges skulle komma att
stötas och blötas åtskilliga gånger fram
till början av 1800-talet då Baltzar von Platens
kanalplaner blev verklighet.
Baltzar von Platen
Baltzar von Platen, greve, sjömilitär och statsråd,
blev den som lyckades driva igenom kanalprojektet. 1806 lade
han fram sin avhandling om kanaler, som resulterade i uppdraget
att göra ett förslag till Göta kanal. Till sin
hjälp tog han Europas främste kanalbyggare, skotten
Thomas Telford.
Den 11 april 1810 utfärdade Karl XIII det privilegiebrev
som gav Göta kanalbolag rätt att bygga och driva
kanalen, och tilldelade bolaget arbetskraft, mark och skogar
för kanalens byggande. I maj 1810 togs de första
spadtagen vid Motala. Arbetena var snart igång på ett
15-tal olika ställen utmed kanalen.
Soldater och dagsverken
Göta kanal färdigställdes huvudsakligen av 58.000
indelta soldater från 15 olika regementen som under längre
och kortare tid arbetade på kanalbygget.
Under de 22 byggnadsåren utförde i runt tal 60.000
man, inberäknat ett pionjärkompani ryska krigsfångar
och en del privata arbetare, ca 7 miljoner effektiva dagsverken
x 12 timmar.
Grävningen av kanalen utfördes till största
delen för hand med plåtskodda träspadar. Arbetet
bestod i huvudsak av att gräva, spränga och mura.
Baltzar von Platen införskaffade även ny teknik i
form av olika redskap och tekniska hjälpmedel från
England. Flera yrkesskickliga engelska arbetsledare anställdes.
Motala Verkstad
1822 anlade Baltzar von Platen en mindre mekanisk verkstad
i Motala, vilken senare skulle utvecklas till att bli "den
svenska verkstadsindustrins vagga".
Den högtidliga
invigningen
Den 26 september 1832 invigdes Göta kanal i Mem under
stor pompa och ståt i närvaro av Sveriges konung
Karl XIV Johan med familj.
Baltzar von Platen fick inte uppleva kröningen av sitt
livsverk. Knappt tre år tidigare, 1829, avled han.
Nyttotrafiken
Under hela 1800-talet hade kanalen stor betydelse som transportled,
både för varor och passagerare. Däremot fick
inte kanalen den långsiktiga betydelse von Platen hade
hoppats på.
Järnvägen och framför allt lastbilstrafiken
tog så småningom över kanalens roll. Transportleden
blev istället en av Sveriges mest välbesökta
och kända turistattraktioner.
Kanalhistoria i korthet:
Initiativtagare och ansvarig: Baltzar von Platen
Byggår: 1810-1832.
Kostnad: Nio miljoner riksdaler, vilket motsvarar cirka 12,3
miljarder kronor (SEK) i 1995 års penningvärde.
Personal: 58 000 indelta soldater deltog i arbetet och gjorde
cirka sju miljoner dagsverken. Ett dagsverke omfattade tolv
timmar. Den krävande grävningen utfördes huvudsakligen
för hand.
|
 |
DAGS ATT BOKA FÖR 2010
Intresset för att hyra båt på Göta kanal är större än någonsin tidigare. För att se lediga och bokningsbara veckor för respektive båt klickar du här.
Skicka din förfrågan till boka@kanalcharter.se eller gör en förfrågan via vårt mailformulär.
KINDA KANAL
Upplev unika Kinda kanal. Hyr båt av oss för en spännande resa mitt i naturen. Läs mer! Hundbärvästen
Tilly Trotter
Bär i land-hjälp
för hunden. Beställ här!
Cykla längs Göta kanal
Hyr cykelpaket! Läs mer på www.cykelsemester.nu
|
